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沪苏湖高铁终极环评公示,吴江晕了,湖州醉了,芜湖亮了!

www.clubedachampa.com2019-08-05
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  1

孙中山在《建国方略》里就提出要新建的铁路,在折腾了100年的规划、论证后,终于离开工又进了一步。

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  沪苏湖铁路最初设计方案(青浦方案)

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  2018年1月第一次环评公示的沪苏湖铁路方案(松江方案)

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  2019年7月第二次环评公示的沪苏湖铁路设计方案(苏州南方案)

铁路将在年内开建,计划用三年时间建成。

  上海实现了利益最大化,从青浦方案调整为松江方案,折腾如此之久,主要战略意图有二:一、为了做大松江南站枢纽,二、将上海南站的普速列车都迁移到松江南站,以便打造纯高铁站。

高铁的进出站及换乘功能,但是作为长三角一体化示范区“六镇”范围内唯一的高铁客站,这样的规模,只能满足经停需求,无法成为始发、终到大站。

  这次环评最大的亮点是明确了盛泽站的位置,“绸都”盛泽作为全国十强镇,本身就实力强劲,再有高铁加持,将继续推动盛泽做大、做强苏州乃至长三角一体化区域商贸、经济发展重镇。

  1、上海虹桥站

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  2、松江南站

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  新建中间站,总规模7台19线,其中普速场4台10线,沪苏湖场4台9线,普速场与沪苏湖场共用站台1座。

  3、汾湖站(苏州南站)

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),注意这里只是沪苏湖场的规模,通苏嘉甬场可能还未最终确定。

  4、盛泽站

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件便利。

  5、南浔站

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  6、湖州站

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  2

  7月24日,苏州加大房地产调控力度,吴江区作为苏州市辖六区,被升级为“2年限购、新房3年限售、二手房5年限售”。此举令刚刚明确沪苏湖高铁开工时间表的吴江区,尚未来得及消化重大利好,就被重拳击倒在地,直接进入“5年休克期”!

  如果说已经与苏州主城轨交相连的吴江主城松陵&太湖新城,最近涨势过猛,被升级限购、限售,是“罪有应得”,那么刚被列入长三角一体化示范核心区的汾湖,还未正式官宣,就被全江苏省最猛烈的限购、限售,彻底葬送了短期内房价出现暴击行情的可能,可谓是“胎死腹中”,不幸的是到苏州比去嘉兴还远的盛泽,房价才刚刚站上万元大关,处于全苏州大市“谷底”,只因隶属吴江区管辖,就要“无辜连坐”,实在是“冤大头”一个!

  受7.24苏州新政影响,汾湖新盘报价收敛了很多,一改之前冲击元/O新高的长虹气势,各楼盘改以最低起价对外报价,继7月28日全新开盘的光樾华庭报出元/O的起价后,龙光玖誉湾报价元/O起,合景云溪四季报价元/O起,国风云越花园报价元/O起,均未出现2字头的报价。

  盛泽镇目前在售的悦棠湾花苑、新城十里锦绣,目前报价元/O起,因受7.24苏州新政影响,盛泽已从之前“苏州大市乃至环沪最大洼地”,秒变“苏州大市乃至环沪置业最冤坟场”,如果7.24新政果真持续坚挺执行5年,盛泽房价被南浔赶超,将是大概率事件。

  3

  浙江省湖州市,沪苏湖高铁最大的受益者,也是环沪目前唯一完全不限购、不限售的城市,沪苏湖高铁开工年年喊,喊了已不止3年,但总是“光打雷不下雨”。湖州市民和长三角投资客被这种《狼来了》的戏码调戏到倒胃口。终于,近一年来,湖州市整体房价开始走低了,一年间小幅下跌了4.54%。

  受沪苏湖高铁,以及今年5月获批的浙江省四大新区之一的“南太湖新区”利好最大的,是南浔、太湖旅游度假区、仁皇山新区、湖州高铁站片区这4大板块。

  南浔目前报价最低的新盘是近期受黑天鹅事件影响的新城海上风华,8700元/O起,其次是新南浔孔雀城,靠未来高铁南浔站,但离目前南浔区中心较远,9300元/O起,南浔中心区的石榴玉兰湾、德信浔庄、贝尚湾、碧桂园铂悦府、碧桂园天玺等项目清一色均价元/O。

  湖州标志性景观“马桶盖”下的太湖旅游度假区房价,并未因“南太湖新区”设立而更上一层楼,在售项目仍然是去年的几个老面孔,光明香樟园元/O起,鑫远太湖健康城元/O起,港达枫丹壹号元/O起,港龙太湖天萃均价元/O。

  湖州市的“富人区”仁皇山新区,房价已然“高处不胜寒”了,在售的仁皇金茂悦元/O起,滨江棕榈十里春晓元/O,碧桂园江山赋元/O,去年的老面孔:湖州府仍然是元/O,大家仁皇府云锦元/O,仁皇山边缘地带的光明御品,仍然是元/O起,祥生交投群贤府也还是元/O均价未有变化。

  湖州高铁站片区,标志性项目上海交大教育集团湖州现代教育示范园内的“岁金时代书香苑”均价9100元/O,与帕丁顿双语学校为邻,是其主要卖点;该片区另一楼盘融创江南桃源,均价9500元/O。三年后,沪苏湖、商合杭高铁与既有宁杭高铁在湖州站实现“十字交叉”后,从湖州高铁片区出发,1小时内可达上海、南京、杭州、合肥这4个直辖市&长三角省会城市,因此,只要湖州市不复制苏州版限购、限售政策,未来高铁片区还是有一定涨势可以预期的。

  4

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  全长163公里的沪苏湖铁路,之所以被设计成350公里/小时的高铁,且最终只设置松江南、苏州南(汾湖)、盛泽、南浔4个中间站,枪毙掉了练塘、金泽、吴江南、震泽、湖州东等一众小站,是因为它是最短距离实现沪苏浙皖豫鄂直通的高铁干线的一部分,是沪苏杭联系安徽、河南、湖北等中部地区的新捷径。2020年商合杭高铁开通,2022年沪苏湖高铁建成后,有一个城市到上海的高铁时间将比现在大幅缩短1个半小时以上,它就是安徽省第二大城市,皖江经济带核心城市芜湖。目前芜湖到上海、杭州,都要先经宁安高铁到南京南站,再转沪宁、宁杭高铁,费时3小时以上,2020年商合杭高铁开通后,芜湖将实现30分钟到省城合肥,90分钟内到杭州,2022年沪苏湖开通后,芜湖到上海也将压缩到90分钟以内。

全长47公里,设站36座的地铁1、2号线工程,2020年1月通车后,芜湖将成为安徽省第2,长三角地区第7个(仅晚于沪宁杭苏锡甬)开通地铁的城市。

  高铁芜湖站所在的芜湖市中心镜湖区,目前的几个CEO盘有:万达广场旁的伟星天玺元/O,碧桂园镜湖世家元/O,绿地新都会元/O,滨江一线直面长江,2010年竣工的世茂滨江二手房元/O。这一价格到底贵不贵,有没有投资价值?

  对比黄山市中心屯溪区新安江一线江景,杭州市下辖的桐庐、建德县级城市一线江景动辄2万+/O的房价,放眼长三角,区位优势显赫、经济实力强劲的芜湖,如今的房价显然不高;但是对比湖南省会长沙湘江两岸、橘子洲头也差不多芜湖的房价,放眼全国,芜湖作为非省会的三线城市,如此房价也不算低。商合杭高铁及地铁开通在即,芜湖到底值不值得投,显然是仁者见仁智者见智,好在这个城市也和湖州一样,完全不限购、不限售。虽然眼下芜湖离沪杭还有一定距离,但离宁合却只30分钟,未来宁滁合马芜将形成一个新的“高铁铁三角”都市圈。

  -END-

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孙中山在《建国方略》里就提出要新建的铁路,在折腾了100年的规划、论证后,终于离开工又进了一步。

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  沪苏湖铁路最初设计方案(青浦方案)

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  2018年1月第一次环评公示的沪苏湖铁路方案(松江方案)

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  2019年7月第二次环评公示的沪苏湖铁路设计方案(苏州南方案)

铁路将在年内开建,计划用三年时间建成。

  上海实现了利益最大化,从青浦方案调整为松江方案,折腾如此之久,主要战略意图有二:一、为了做大松江南站枢纽,二、将上海南站的普速列车都迁移到松江南站,以便打造纯高铁站。

高铁的进出站及换乘功能,但是作为长三角一体化示范区“六镇”范围内唯一的高铁客站,这样的规模,只能满足经停需求,无法成为始发、终到大站。

  这次环评最大的亮点是明确了盛泽站的位置,“绸都”盛泽作为全国十强镇,本身就实力强劲,再有高铁加持,将继续推动盛泽做大、做强苏州乃至长三角一体化区域商贸、经济发展重镇。

  1、上海虹桥站

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  2、松江南站

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  新建中间站,总规模7台19线,其中普速场4台10线,沪苏湖场4台9线,普速场与沪苏湖场共用站台1座。

  3、汾湖站(苏州南站)

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),注意这里只是沪苏湖场的规模,通苏嘉甬场可能还未最终确定。

  4、盛泽站

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件便利。

  5、南浔站

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  6、湖州站

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  7月24日,苏州加大房地产调控力度,吴江区作为苏州市辖六区,被升级为“2年限购、新房3年限售、二手房5年限售”。此举令刚刚明确沪苏湖高铁开工时间表的吴江区,尚未来得及消化重大利好,就被重拳击倒在地,直接进入“5年休克期”!

  如果说已经与苏州主城轨交相连的吴江主城松陵&太湖新城,最近涨势过猛,被升级限购、限售,是“罪有应得”,那么刚被列入长三角一体化示范核心区的汾湖,还未正式官宣,就被全江苏省最猛烈的限购、限售,彻底葬送了短期内房价出现暴击行情的可能,可谓是“胎死腹中”,不幸的是到苏州比去嘉兴还远的盛泽,房价才刚刚站上万元大关,处于全苏州大市“谷底”,只因隶属吴江区管辖,就要“无辜连坐”,实在是“冤大头”一个!

  受7.24苏州新政影响,汾湖新盘报价收敛了很多,一改之前冲击元/O新高的长虹气势,各楼盘改以最低起价对外报价,继7月28日全新开盘的光樾华庭报出元/O的起价后,龙光玖誉湾报价元/O起,合景云溪四季报价元/O起,国风云越花园报价元/O起,均未出现2字头的报价。

  盛泽镇目前在售的悦棠湾花苑、新城十里锦绣,目前报价元/O起,因受7.24苏州新政影响,盛泽已从之前“苏州大市乃至环沪最大洼地”,秒变“苏州大市乃至环沪置业最冤坟场”,如果7.24新政果真持续坚挺执行5年,盛泽房价被南浔赶超,将是大概率事件。

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  浙江省湖州市,沪苏湖高铁最大的受益者,也是环沪目前唯一完全不限购、不限售的城市,沪苏湖高铁开工年年喊,喊了已不止3年,但总是“光打雷不下雨”。湖州市民和长三角投资客被这种《狼来了》的戏码调戏到倒胃口。终于,近一年来,湖州市整体房价开始走低了,一年间小幅下跌了4.54%。

  受沪苏湖高铁,以及今年5月获批的浙江省四大新区之一的“南太湖新区”利好最大的,是南浔、太湖旅游度假区、仁皇山新区、湖州高铁站片区这4大板块。

  南浔目前报价最低的新盘是近期受黑天鹅事件影响的新城海上风华,8700元/O起,其次是新南浔孔雀城,靠未来高铁南浔站,但离目前南浔区中心较远,9300元/O起,南浔中心区的石榴玉兰湾、德信浔庄、贝尚湾、碧桂园铂悦府、碧桂园天玺等项目清一色均价元/O。

  湖州标志性景观“马桶盖”下的太湖旅游度假区房价,并未因“南太湖新区”设立而更上一层楼,在售项目仍然是去年的几个老面孔,光明香樟园元/O起,鑫远太湖健康城元/O起,港达枫丹壹号元/O起,港龙太湖天萃均价元/O。

  湖州市的“富人区”仁皇山新区,房价已然“高处不胜寒”了,在售的仁皇金茂悦元/O起,滨江棕榈十里春晓元/O,碧桂园江山赋元/O,去年的老面孔:湖州府仍然是元/O,大家仁皇府云锦元/O,仁皇山边缘地带的光明御品,仍然是元/O起,祥生交投群贤府也还是元/O均价未有变化。

  湖州高铁站片区,标志性项目上海交大教育集团湖州现代教育示范园内的“岁金时代书香苑”均价9100元/O,与帕丁顿双语学校为邻,是其主要卖点;该片区另一楼盘融创江南桃源,均价9500元/O。三年后,沪苏湖、商合杭高铁与既有宁杭高铁在湖州站实现“十字交叉”后,从湖州高铁片区出发,1小时内可达上海、南京、杭州、合肥这4个直辖市&长三角省会城市,因此,只要湖州市不复制苏州版限购、限售政策,未来高铁片区还是有一定涨势可以预期的。

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  全长163公里的沪苏湖铁路,之所以被设计成350公里/小时的高铁,且最终只设置松江南、苏州南(汾湖)、盛泽、南浔4个中间站,枪毙掉了练塘、金泽、吴江南、震泽、湖州东等一众小站,是因为它是最短距离实现沪苏浙皖豫鄂直通的高铁干线的一部分,是沪苏杭联系安徽、河南、湖北等中部地区的新捷径。2020年商合杭高铁开通,2022年沪苏湖高铁建成后,有一个城市到上海的高铁时间将比现在大幅缩短1个半小时以上,它就是安徽省第二大城市,皖江经济带核心城市芜湖。目前芜湖到上海、杭州,都要先经宁安高铁到南京南站,再转沪宁、宁杭高铁,费时3小时以上,2020年商合杭高铁开通后,芜湖将实现30分钟到省城合肥,90分钟内到杭州,2022年沪苏湖开通后,芜湖到上海也将压缩到90分钟以内。

全长47公里,设站36座的地铁1、2号线工程,2020年1月通车后,芜湖将成为安徽省第2,长三角地区第7个(仅晚于沪宁杭苏锡甬)开通地铁的城市。

  高铁芜湖站所在的芜湖市中心镜湖区,目前的几个CEO盘有:万达广场旁的伟星天玺元/O,碧桂园镜湖世家元/O,绿地新都会元/O,滨江一线直面长江,2010年竣工的世茂滨江二手房元/O。这一价格到底贵不贵,有没有投资价值?

  对比黄山市中心屯溪区新安江一线江景,杭州市下辖的桐庐、建德县级城市一线江景动辄2万+/O的房价,放眼长三角,区位优势显赫、经济实力强劲的芜湖,如今的房价显然不高;但是对比湖南省会长沙湘江两岸、橘子洲头也差不多芜湖的房价,放眼全国,芜湖作为非省会的三线城市,如此房价也不算低。商合杭高铁及地铁开通在即,芜湖到底值不值得投,显然是仁者见仁智者见智,好在这个城市也和湖州一样,完全不限购、不限售。虽然眼下芜湖离沪杭还有一定距离,但离宁合却只30分钟,未来宁滁合马芜将形成一个新的“高铁铁三角”都市圈。

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